сколько весит железнодорожная ось

- испытательный стол с рабочей ванной, левой и правой консолью:

Размеры оборудования

База данных дефектограмм проконтролированной продукции / эталонных записей стандартных образцов с возможностями анализа и экспорта

А-, В-, С-сканы в реальном времени

Программное управление перемещением ПЭП

Автоконтроль состояния поверхности осей

Автоматический и ручной режимы работы

- изменения затухания УЗ-колебаний в материале

- внутренние несплошности;

Тип выявляемых дефектов:

Частота контроля: 3,5 МГц; 2,25 МГц

Количество каналов контроля (количество ПЭП): 1; расширенно до 16

- состояние поверхности - после механической подготовки

- максимальная масса оси: 850 кг

- длина макс. 2600 мм

- диаметр макс. 280 мм

Контролируемые оси:

Основные характеристики:

Оси проходят УЗ контроль в подготовленном состоянии поверхности иммерсионным способом, шаг сканирования оси задается программно. Оригинальное устройство перемещения и позиционирования позволяет максимально проконтролировать ось с помощью от 1 до 16 ПЭП. Программное обеспечение цифрового дефектоскопа (ОС MS Windows) предоставляет результаты контроля в реальном времени, как А-, В- и С-сканы, а так же сохраняет дефектограммы проконтролированных осей в базу данных.

Станция ультразвукового контроля ж/д осей UZO 3000 цена, описание, продажа, фото Корзина заказовКорзина пуста ИнформацияКаталог продукции Вход пользователейE-mailПарольPTS Josef Solnar s.r.o.+380566639914, +42059674416370900 Ostrava - Nova Ves, U Hrubku 170, Czech Republic  Станция ультразвукового контроля ж/д осей UZO 3000Станция UZO 3000 предназначена для ультразвукового контроля осей железнодорожных колесных пар на наличие внутренних несплошностей и изменений затухания УЗ-колебаний в материале оси.